Denne kategorien omfatter over ti underkategorier, noe som gir fleksibelt valg basert på underjordiske veistandarder, transportkapasitet og driftsscenarier.
1. Jernbane-monterte underjordiske transportkjøretøyer
Disse kjøretøyene er avhengige av faste belter for drift, og tilbyr høy stabilitet og stor transportkapasitet, noe som gjør dem egnet for lang-transport med høyt-volum.
• Overhead-Elektriske lokomotiver: Drevet av luftledninger på toppen av kullveien, er disse det mest brukte jernbanetransportutstyret under bakken. Vanlige maksimaleffektmodeller er egnet for kullveiforhold med moderat transportkapasitet, og inkluderer 10kW, 20kW og 30kW, med rekkevidde ikke begrenset av strømforsyningen ombord.
• Batteridrevne-elektriske lokomotiver: Selv-drevet av batterier, eliminerer behovet for luftledninger. Egnet for kullgruver med gass- og støveksplosjonssikre standarder-, med en enkelt tur som varer i omtrent 8–12 timer og en lastekapasitet som vanligvis varierer fra 5–30 tonn.
• Traction-transportører for ståltau: Brukes til lang-transport av kjerneutstyr med store-volum. Enkelt-enhetstransportlinjer kan nå flere kilometer, transportere hundrevis av tonn kull eller malm i timen, egnet for de viktigste transportveiene til store og mellomstore-kullgruver.
• Skrapetransportør: Brukes først og fremst for kort-transport i kullflater og veier. Den beveger seg synkront med kullgruvemaskinen og har sterk kapasitet til å transportere klumpete råvarer. Vanlige modeller inkluderer SGZ630- og SGZ764-serien.
• Bøtteløfter: Brukes for vertikalt heising av kull og gang, hovedsakelig brukt i kullgruver med vertikale sjakter. Løftehøyder kan nå hundrevis av meter, med en enkelt skuffe lastekapasitet fra 1 til 10 tonn.
2. Sporløse underjordiske transportkjøretøyer: Krever ingen faste spor, tilbyr høy fleksibilitet og egnet for situasjoner med store svingninger og mange grener i kullveier.
• Underground Loader: Kombinerer lasting, lossing og transportfunksjoner, og er bærebjelken i underjordisk gruvedrift. Tilgjengelig i diesel- og elektriske versjoner, med lastekapasiteter fra 2 til 20 tonn, egnet for kort-transport i store, mellomstore og små gruveanlegg.
• Underjordisk beltetransportkjøretøy: Inkluderer lastebiler med flatbed, kassebiler og dumpere, med lastekapasiteter fra 5 til 100 tonn. Kan transportere personell, utstyr og råvarer. Noen eksplosjonssikre-modeller kan brukes i høye-gassgruver.
• Monorail: Opphengt på et dedikert spor på toppen av kullgruveveien, opptar den ikke gulvplassen og er egnet for kullgruveveier med små tverrsnitt-. Den har en lastekapasitet på opptil 50 tonn og kan oppnå lang-kontinuerlig transport.
• Girkasse: Ved å kombinere fordelene med skinne- og sporløse systemer, legger den til inngripende gir til vanlige dekk, og forbedrer klatreevnen i girede kullgruveveier med en maksimal klatrevinkel på over 15 grader.
3. Spesialiserte transportkjøretøyer for spesielle scenarier
Underkategorier utviklet for ekstreme underjordiske miljøer:
• Eksplosjonssikkert-dieseltransportkjøretøy: Utstyrt med et komplett sett med eksplosjonssikre-enheter kan den brukes i kullgruver med risiko for gasseksplosjoner, og forhindrer ulykker forårsaket av eksosgass og mekaniske gnister.
• Gummi-kjøretøy for arbeidere: Spesielt utviklet for arbeidspendling under bakken, med kapasitet fra 8 til 40 personer. Den har støtdemping og sikkerhetsfunksjoner, som forbedrer sikkerheten og komforten til underjordiske arbeidere under transport.
• Hydraulisk transportør: Bruker høy-vannstrøm for å transportere pulveraktige materialer som kullstøv og avfall. Den har ingen mekaniske transmisjonsdeler og er egnet for høy-fuktighet, støvete spesielle driftsmiljøer.
Merk: Utvalget av underjordiske transportkjøretøyer må være i samsvar med de nyeste industristandardene som "Coal Mine Safety Regulations". Eksplosjonssikkert utstyr må ha Coal Mine Product Safety Mark (MA-merke), og profesjonell opplæring er nødvendig før drift.
